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パイロットの仕事内容と、なるには（年収・働く人の数も）
パイロットはどんな仕事？（仕事内容となるには）
飛行機を操縦して、乗客や荷物を安全に目的地まで運ぶ仕事です。旅客機は機長と副操縦士の2人で操縦し、飛ぶ前の計画、管制官との交信、計器の見守り、着陸までを受け持ちます。
なるには：旅客機を操縦するには、国（国土交通大臣）の資格「定期運送用操縦士」などが必要です。航空会社に入って会社の訓練を受ける道、航空大学校に入る道、大学の操縦の学科で学ぶ道があります。20代後半から副操縦士、30代後半〜40代前半で機長になるのが一般的です。
| 働く人の数 | 約7千人（7,040人・2020年 国勢調査） |
|---|---|
| 平均の年収 | 約1,632万円（2025年 賃金構造基本統計調査をもとにした国の集計） |
| 平均年齢 | 39.7歳 |
| 学歴 | 働く人の約86％が大学卒（国の職業情報の調査） |
出典：厚生労働省 職業情報提供サイト（job tag）「パイロット」（2026年11月9日時点）。年収は、毎月の給与の12か月分と1年間の賞与を合わせた額です。
パイロットのおもな仕事
国の職業情報（job tag）で、旅客機のパイロットのほとんどが「している」と答えた仕事を、飛ぶ順に並べました。
- 空港の設備や状態のお知らせ（NOTAM）を確かめる
- 運航管理者（ディスパッチャー）と、飛ぶコース・時間・燃料の量などの飛行計画を作る
- 操縦の装置や計器を点検する
- 管制塔と交信して離陸の許可をもらい、離陸する
- 飛行中は計器や通信を見守り、天気や周りのようすを確かめながら操縦する
- 着陸の許可をもらい、着陸する
- 機械の故障などの緊急のときは、決められた手順で乗客の安全を守る
- 飛行日誌を出し、整備の人に飛行機のようすを伝える
技量を保つための訓練や審査を、パイロットになってからも定期的に受けます。管制官との交信は英語で行います。
パイロットになるまでの道のり
| 小学校・中学校 | 算数・理科（天気・力のはたらき）、英語が土台になります |
|---|---|
| 高校・大学 | 航空大学校・大学の操縦の学科・航空会社の採用試験を受けるため、多くの人が大学に進みます（国の職業情報の調査では、働く人の約86％が大学卒） |
| 3つの道 | ①航空会社に入って会社で訓練を受ける（自社養成）②航空大学校で学ぶ ③大学の操縦の学科で学ぶ |
| 国の資格 | 自家用操縦士 → 事業用操縦士 → 定期運送用操縦士の順に資格を取ります。体の検査（航空身体検査）にも合格が必要です |
| 働く | 20代後半から副操縦士として経験を積み、30代後半〜40代前半で機長になるのが一般的です |
パイロットに向いているのは？
国の職業情報で、パイロットとして働く人の興味をみると、6つのタイプのうち「つくる・動かす（現実的）」がいちばん高く、「人を助ける（社会的）」「決まりを守ってきっちり進める（慣習的）」が続きます。計器を見守る力、正確さ、どんなときも落ち着いて判断する力が大事な仕事です。
自分がどのタイプに近いかは、職業診断（好きなこと・教科・ふだんの自分から）で調べられます。
学校のどの教科とつながっている？
- 理科：天気の変わり方、空気や力のはたらき。
- 算数：速さ・時間・きょりの計算（燃料や到着時刻の計算）。
- 英語：管制官との交信は英語です。
- 社会：地図・地球の形・時差。
パイロットになりたいなら、今のうちに育てておくとよい力
国の職業情報で、パイロットの仕事で点数が高い力（スキル・アビリティ。0〜7点）から4つ選び、小学生が家や学校でできることにしました。
- 操作と制御（機械を思いどおりに動かす） （点数 5.1）
自転車や工作の車を、まっすぐ・ゆっくり・止まるまで、ねらいどおりに動かしてみる - 計器監視（メーターの変化に気づく） （点数 4.9）
理科の観察で、温度計や時計の数字を決まった時間に記録し、変化を見つける - 傾聴力（人の話をよく聞く） （点数 4.9）
先生や家族の指示を最後まで聞いてから動く。聞いたことを言い直して確かめる（パイロットは管制官の指示を復唱します） - 外国語で話す （点数 3.8）
英語の歌やあいさつを声に出す。管制官との交信は英語です
毎日の働き方（国の調査・1〜5点）
座り作業 4.5・ミスの影響が大きい 4.7・チームで働く 4.3・時間にせまられる 4.2
なったあとの道
航空会社に入ってしばらくは地上の仕事などで経験を積み、訓練を受けて20代後半から副操縦士、30代後半〜40代前半で機長になるのが一般的です。経験を積んだパイロットは、ほかのパイロットを教え育てる仕事も受け持ちます（国の職業情報）。
これからの見通し
国の職業情報では、飛行機の利用者がふたたび増えて便数が増えていることと、パイロットの高齢化・引退から、今後も一定の人材の需要が見込まれるとしています。
パイロットと、きみの相性（国の調査の「興味」でくらべる）
国の職業情報（job tag）では、実際にパイロットとして働く人に「どんなことに興味があるか」を6つのタイプで聞いています。職業診断をやると、きみの結果と並べてくらべられます（結果はこの端末の中だけに残ります）。
いまの学年から逆算：パイロットになるのは何年？
いまの学年：
パイロットの資格は「年齢」と「飛んだ時間」で決まる（国土交通省）
| 資格（飛行機） | 受けられる年齢 | 必要な飛行時間 | できること |
|---|---|---|---|
| 自家用操縦士 | 17歳以上 | 40時間以上 | お金をもらわずに飛行機を操縦する |
| 事業用操縦士 | 18歳以上 | 200時間以上 | お金をもらって操縦する。旅客機の副操縦士 |
| 定期運送用操縦士 | 21歳以上 | 1,500時間以上 | 2人で操縦する旅客機の機長 |
1,500時間は、毎日8時間飛んでも約190日分です。機長になってからも、体の検査（航空身体検査）を半年に1回受けて合格し続けなければなりません。学科試験は年6回（5・7・9・11・1・3月）です。
出典：国土交通省「パイロットになるには」（2026年11月9日時点）。
力・働き方・興味の点数の出典：厚生労働省 job tag「パイロット」しごと能力プロフィール（2026年11月9日時点・1〜5点）。節目の年齢は一般的な目安で、人によってちがいます。
職業調べで聞くこと10
パイロットの家族や知り合い、空港の見学会などで聞くときに、そのまま使えます。本で調べても分からないことを3つ選ぶのがコツです。
- パイロットになろうと思ったのは、いつ・どうしてですか？
- 飛ぶ前に、どんなことを確かめますか？
- 機長と副操縦士は、どうやって仕事を分けていますか？
- 管制官との英語の交信は、むずかしいですか？
- いちばん緊張するのは、飛行のどの場面ですか？
- 天気が悪い日は、どう判断しますか？
- 体の健康のために、ふだん気をつけていることは何ですか？
- 1回の乗務で、何日くらい家に帰らないことがありますか？
- 訓練でいちばん大変だったことは何ですか？
- 小学生のうちにやっておくとよいことは何ですか？
作文の書き出し3つ
- 「飛行機に乗ったとき、機長さんのアナウンスを聞いて、操縦席では何をしているのだろうと思ったのが、調べたきっかけです。」
- 「パイロットは、空港の管制官と英語で話しながら飛行機を飛ばしていると知って、おどろきました。」
- 「旅客機は、機長と副操縦士の2人で、おたがいに確かめ合いながら操縦しています。」
まとめるときは、職業調べシート（A4・無料）が使えます。ほかの仕事は職業一覧から、授業で使う先生は職業調べの進め方（授業3時間）もどうぞ。
電車の運転士の仕事内容となるには 気象予報士の仕事内容となるには
よくある質問
Q. パイロットになるには何年かかる？
道によってちがいます。航空大学校や大学の操縦の学科、航空会社の訓練で資格を取り、20代後半から副操縦士として飛ぶのが一般的です。機長になるのは30代後半〜40代前半が一般的です（国の職業情報）。
Q. パイロットの年収は？
国の職業情報（job tag）では、パイロット（航空機操縦士）の平均の年収は約1,632万円です（2025年の賃金構造基本統計調査をもとにした集計、2026年11月9日時点）。
Q. パイロットに必要な資格は？
旅客機を操縦するには、国土交通大臣の航空従事者技能証明の「定期運送用操縦士」が必要です。自家用操縦士、事業用操縦士、定期運送用操縦士の順に取ります。
Q. パイロットは英語が必要？
必要です。管制官との交信は英語で行われるため、英語の力が求められます（国の職業情報）。